A Boston, Concord & Montreal Railroad outrora transportava cargas e passageiros pelas colinas de granito de Laconia, conectando fábricas têxteis a mercados distantes entre 1849 e meados do século XX. Na década de 1980, a maioria das linhas ferroviárias do norte de New Hampshire havia silenciado, com seus trilhos de ferro enferrujando sob bétulas e bordos. Em 2020, a Granite State Railway reaproveitou uma seção deste corredor abandonado como uma rota de bicicleta ferroviária, preservando os cavaletes de ferro originais da década de 1890 e o lastro colocado à mão, ao mesmo tempo em que instalou carrinhos de pedal personalizados que rodam na bitola histórica. A Excursão de Bicicleta Ferroviária em Laconia opera ao longo de um trecho de 6,4 km da antiga linha Tilton-to-Meredith, um segmento que já serviu resorts à beira do lago e madeireiras. Os ciclistas pedalam bicicletas de duas ou quatro pessoas equipadas com toldos e freios, seguindo o corredor do Rio Winnipesaukee através de florestas secundárias e margens de áreas úmidas. A rota atravessa três cavaletes de madeira, cada um datado da década de 1890 e reforçado com suportes de aço modernos. Marcadores interpretativos ao longo do trilho identificam remanescentes dos postes de telégrafo originais, torres de água e a fundação de uma antiga fábrica de gelo perto do quilômetro 3,7. Laconia surgiu como um centro de fábricas têxteis na década de 1830, com suas fábricas movidas por água retirada do Lago Winnisquam. A ligação ferroviária acelerou o crescimento industrial e, em 1900, a cidade abrigava onze operações têxteis. Quando a produção têxtil mudou-se para o sul na década de 1920, Laconia voltou-se para a fabricação de motocicletas — a Indian Motorcycle manteve sua sede aqui até 1953 — e posteriormente para o turismo. A rota de bicicleta ferroviária passa por um dos antigos complexos fabris, agora convertido em espaço comercial, com sua chaminé de tijolos ainda visível a partir dos trilhos. A excursão funciona de sexta a domingo, com partidas de manhã e no início da tarde para evitar o calor do final do dia. Cada bicicleta ferroviária acomoda até quatro passageiros, tornando a tarifa de $59.99 um custo por bicicleta, e não por pessoa. O esforço de pedalar é moderado — terrenos planos com inclinações suaves ocasionais — e a viagem de volta refaz a rota de ida. Os ciclistas controlam seu próprio ritmo, embora a equipe monitore o espaçamento para evitar congestionamentos nas seções de trilha única. O trajeto de ida e volta leva aproximadamente noventa minutos, incluindo uma breve parada de retorno no terminal norte perto de Paugus Bay.